根据高工产业研究院(GGII)最新统计多个方面数据显示，2023年2月中国动力电池的装机量达到约34.4GWh，与去年同期相比暴涨95%。尽管环比会降低4%，但这一年初的强劲表现显示出国内新能源汽车市场的蓬勃发展尤其在一些热销车型如Model Y、Model 3、小米SU7铁锂版及比亚迪系列车型的推动下，磷酸铁锂动力电池的装机量更是突破了26.06GWh，同比激增144%，市场占有率高达75.8%，再创历史新高。
随着电动车慢慢的变成为消费者青睐的选择，磷酸铁锂电池以其安全性和性能好价格低的特性，满足了花了钱的人续航和成本的双重需求。这不仅提升了市场对该类电池的信心，也反映出中国电动汽车普及的进程再一次加速。
在电动重卡市场，技术创新的步伐同样不可以小看。瑞浦兰钧针对市场需求，以大电量升级及全场景应用为目标，其商用车装机量在2月达到惊人的0.26GWh，同比激增4180%，让其在同行中迅速崛起，排名从第十位提升至第五位，配套装机的客户数量也同比翻倍，这一表现不仅体现出瑞浦兰钧在电动重卡领域的强大实力，也代表着市场对电动重卡运力提升的需求正在上升。
相比之下，软包动力电池受到挤压，其装机量仅为0.20GWh，同比下降39%，市场占有率跌至0.58%，显示出市场喜好正向磷酸铁锂电池的转变。
未来，随技术的持续进步与政策的有力引导，动力电池的市场之间的竞争将愈发激烈，而磷酸铁锂电池的优势将越发显著。新能源汽车乃至整个汽车产业的持续进化，无疑值得每位消费者和投入资金的人持续关注。
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