新能源是指传统能源之外的各种能源形式，包括太阳能。风能。生物质能。核能。地热能。氢能。海洋能等。
新能源一方面作为传统能源的补充。另一方面可大大降低环境污染。中国可再生，能源和新能源开发利用，虽然起步较晚。但是近年来以年均超过25%的速度增长。
中国在新能源和可再次生产的能源的开发利用方面已经取得显著进展。技术水平有了很大提高。产业化已初具规模。生物质能。核能。地热能。氢能。海洋，能等新能源发展的潜在能力巨大，近年来得到较大发展。
新能源作为中国加快培育和发展的战略性新兴起的产业之一。将为新能源大规模开发利用提供坚实的技术支撑和产业基础。
中国正处于工业化城市化加速发展的历史阶段。人员需求有着非常大的增长空间。为抑制高耗能行业过快增长。中国政府正研究建立能源消费总量控制制度。未来将研究开征化石能源消费说。并实现原油天然气和煤炭资源税从价计征。根据中国政府制定的十二五的能源规划。到2015年中国能源消费总量将控制在41吨标煤左右。非化石能源占一次能源消费比重达到11.4%。到2020年，非化石能源占一次能源消费比重达到15%。
一，是全力发展太阳能太阳能的利用，主要是指太阳能光伏发电和太阳能电池在光伏发电方面中国仍处于起步阶段发展水平远远落后于经济发达国家，但随着中国国内光伏产业规模逐步扩大，技术，逐步提升，光伏发电成本会逐渐下降，未来中国国内光伏容量将大幅度的增加，按照可再次生产的能源发展十二五规划提出的目标，未来五年内，中国太阳能屋顶电站。装机规模将达现有规模的十倍在太阳能电池方面，近年来。中国太阳能电池制造业通过引进。消化吸收。和再创新，获得了长足的发展。中国已在太阳能电池生产制造方面取得很大进展也将成为使用太阳能的大市场。
二是大力发展风能中国风能储量很大，分布面广。开发利用潜力巨大。十一五期间，中国的并网风电得到迅速发展2011年中国全国累计风电装机容量再创新高海上风电大规模开发也正式起步，十二五期间中国风电产业仍将持续每年10,000兆瓦以上的新增装机速度风电场建设。并网发电。风电设备制造等领域成为投资热点未来市场发展的潜力看好。
三四大力发展水能。中国不断是世界水电装机第一大国也是世界上再见顶级规模发展速度最快的国家。已逐步变成全球水电创新的中心。随着中国经济进入新的发展时期。加快西部水利资源开发。实现西电东送，对于解决国民经济发展中的能源短缺问题。改善生态环境。促进区域经济的协调和可持续发展。无疑将会发挥非常非常重要的作用。
事事积极发展，核能。发展核电是中国调整人员结构的重点之一。未来5到10年。我国新建核电机组将以每年5到8台的速度递增。变成全球核电发展的火车头。
五四大力发展生物质能。中国拥有丰富的生物质能源。理论上生物质能源达50亿吨左右。现阶段可供利用开发的资源主要为生物质废弃物。包括农作物，秸秆。新材。加速粪便。工业有机废物和城市固体有机垃圾等。十二五期间。中国将通过合理地布局生物质发电项目。推广运用生物质成型燃料。稳步发展，非粮生物液体燃料，积极地推进生物质气化工程。到2015年生物质发电装机将达到1,300万千瓦。
大力发展氢能。在氢能领域。中国着重要解决的是燃料电池发动机的关键技术。虽然这方面的技术已有突破，但还要进一步对燃料电池产业化技术进行改进。提升。使产业化技术成熟。中国将加大对氢能研发的投入。以提高中国在燃料电池发动机关键技术方面的水平
最近一段时间，新能源汽车市场可谓是消息不断，在前不久我们讨论完广汽埃安和极氪汽车之后，岚图汽车也再次被推上了风口浪尖，岚图汽车这次是一口气拿下了近50亿的首轮融资，创下了国内新能源汽车行业顶级规模首轮融资，很多人都在问为啥大车企都在大规模独立创办新能源？
据上海证券报的报道，岚图汽车宣布完成A轮引战融资协议签署和交割，岚图汽车本轮融资近50亿元，融资后市场估值近300亿元，是中国新能源汽车行业迄今顶级规模的首轮融资。岚图汽车本轮融资，投资方共10家，由具有战略协同的央企和大型国有金融机构联合领投，国有资本、地方国资、产业及民营资本积极跟投。
联合领投方为国企混改基金和中银资产，跟投方包括工银投资、农银投资、交银辕憬三家国有资本，武汉经开基金、湖北高质量发展基金、中鑫高投三家地方国资，赣锋锂业、欣旺达两家产业及民营资本，东风集团同步跟进本次融资。本轮融资后，东风集团持股78.88%，A轮投资者持股12.37%，岚图员工持股平台持股8.75%。
据证券时报的报道，公开信息数据显示，岚图汽车是东风集团旗下的高端智能电动汽车科技公司，组建于2018年，目前已面向市场推出了岚图FREE、岚图梦想家两款车型。最新款的轿车产品“追光”预计于今年12月首发亮相。
岚图汽车CEO卢放在接受媒体采访时表示，岚图汽车推动融资有两方面考虑，一方面通过引战赋能，在上下游产业链特别是三电、营销生态合作等方面形成产业协同，与投资人实现优势互补，进一步助推岚图业务加快速度进行发展；另一方面也是继续落实“双百企业”混改的有关要求，完善公司治理结构，放活体制机制，逐步提升国有资本的保值增值、提高国有经济竞争力、放大国有资本功能。
据第一财经的报道，就在1个月前，广汽集团旗下新能源公司广汽埃安也完成了最新一轮增资扩股，融资额接近183亿元，对应估值超过1000亿元，几乎等同于广汽集团A股加H股的总市值。
时间再往前推移几个月，长安汽车旗下阿维塔科技和上汽集团旗下智己分别完成A轮数十亿元的融资。记者统计发现，今年上汽集团、长安汽车、广汽集团和东风汽车集团旗下的新能源汽车公司共完成5轮融资，总金额超过300亿元。与今年整体长期资金市场遇冷、造车新势力融资难相比形成了鲜明的对比。
过去两年，国有车企纷纷开启混改，孵化出北汽极狐、东风岚图、上汽智己、上汽飞凡、长安阿维塔等某一些程度上独立的新能源汽车项目。
说实在看到当前岚图汽车的大规模融资，引发了整个市场的热议，不过大家关注的不单单是出身东风汽车的岚图汽车，而是为啥各大车企都要大规模做独立新能源？
首先，岚图汽车能获得国内新能源汽车顶级规模首轮融资和其出身名门密不可分。我们仔细研究当前各家大规模融资的新能源汽车品牌就会发现，那些白手起家的造车新势力企业普遍是压力巨大，但是像岚图汽车、广汽埃安、上汽智己等等往往都能够拿下不菲的融资金额，甚至屡屡创下新高，这实际上的意思就是和这些新能源汽车企业出身名门有着密不可分的关系。
就以本文的主角岚图汽车为例，正如我们前文所说，岚图汽车是一家创立于2018年的新能源汽车品牌，如果单纯看岚图汽车的市场表现，无论是其推出的车型还是其最近几个月的销量都远谈不上优秀，但是就是这样一家并不是非常出色的新能源汽车企业却能够在当前融资相对困难的情况下拿到远超普通新能源汽车企业的融资，这实际上的意思就是岚图汽车真正的背景。
抛开市场表现不说，岚图汽车的背景可谓是豪华，岚图汽车直接出身著名的国内造车巨头东风汽车集团，是东风汽车集团直接控股的新能源汽车企业，本身还叠加国有企业混改概念，自然而然就获得了众多资本的青睐，在这样的大背景下，岚图汽车的高额融资也就显得顺理成章了。
其次，为啥大车企都要独立做新能源？说完了岚图汽车的豪华背景，我们再来说一下为啥大车企都要做新能源？而且还是独立出来做新能源？其实，这就是和新能源汽车发展的阶段密不可分，早期基本上新能源车型都是大车企做的换壳车型，将原先很成熟的燃油车改头换面把发动机换成电动机，将石油动力改成电池驱动就成为了大家熟悉的新能源汽车，比如说大家很常见的上汽荣威就是这样的车型。
但是，伴随着市场的发展，慢慢的变多的大车企猛地发现用这种模式做出来的新能源汽车逐渐在市场上面临着发展放缓的情况，其实这种情况也比较正常，是因为无论是什么样的大车企，既然有着大车企的背景，就会出现几个明显的问题，要么整体体制机制决策较慢，所生产的车型在市场上从设计到营销都较为传统，不符合互联网的发展需要；要么整个企业流程冗长，新能源汽车需要的加快速度进行发展与企业现实之间有较大的矛盾；要么企业内部资源调配和资金支持复杂，新兴品牌难以获得足够的支持；大车企内部的激励机制不够灵活，难以激励员工创造性地推动市场发展等等。
这一系列的问题导致了大车企原先在体制内做新能源汽车的做法开始被市场逐渐所放弃，慢慢的变多的车企开始选择用独立品牌的方式来大规模推动自身业务的发展，采用这种模式能够最终靠体制机制的改革有效地提升企业的管理效率，在竞争日益激烈的市场中，这种管理效率的提升将会有效地帮企业获得更好的发展空间。与此同时，还能够最终靠借助资本的力量，撬动获得更多的资金支持，这次岚图汽车的50亿融资就很能说明问题。
第三，独立新能源车企的未来到底在何方？当前正是新能源汽车市场发展的风口，各大车企的独立新能源汽车品牌开始纷纷出现，甚至于不少类似于岚图汽车、广汽埃安这样的企业都已经拿到了令人羡慕的高额融资，但是融资只是第一步，任何一家车企能否在市场上有所作为还要依靠消费者的用脚投票。
当前，对于大多数的消费者来说，新能源汽车的核心还是使用者真实的体验如何，如何能够在市场发展的过程中，不断的提高自己的研发技术实力，降低自己的生产所带来的成本，提升用户的使用体验，这其实才是新能源汽车最要解决的问题。
因此，岚图汽车的融资虽然高却也是非常正常，不过拿到钱之后如何能生产出让消费者满意的产品，真正的完成叫好叫座，这才是摆在岚图汽车面前最大的难题。
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